هنگامی که نیسان برای نخستین بار در سال 2006 قشقایی را به بازار معرفی کرد، مردم کراس اوور ها را عجیب خطاب می کردند اما امروزه بیشتر خریداران، به خودروهایی غیر از کراس اوور، لقب عجیب می دهند.

نیسان در شرایطی نسل دوم قشقایی را روانه بازار کرد که تمامی تولید کنندگان خودرو بجز فراری در صدد تولید خودروهایی مرتفع بودند و بنابراین درک دشواری رقابت کاملا ملموس است. رقابتی جانانه.

حتی با اینکه تعریف چندان جامعی از کراس اوور یا CUV در دست نبود اما اولین نسل قشقایی خریداران زیادی برای خود دست و پا کرد. استقبال به نحوی بود که اگر نگاهی به آشنایانتان می انداختید حتما یکی از آنها قشقایی سوار بود.

موضوع قابل توجه دیگر در بین خریداران اروپایی این است که خودروی آسیایی و مدنظر آنها به راحتی در اختیارشان قرار می گیرد. خودروسازان کره جنوبی حتی نیازی به نگرانی از این بابت ندارند و در حال حاضر مراکزی در آلمان دارند و به راحتی هر چه تمامتر خودروهایشان را در اروپا عرضه می کنند.